閥制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)將機(jī)車制動(dòng)風(fēng)管與模擬車輛制動(dòng)單元相連接，通過(guò)操作機(jī)車司機(jī)室制動(dòng)閘，模擬機(jī)車各種工況下的制動(dòng)動(dòng)作邏輯，檢測(cè)機(jī)車制動(dòng)風(fēng)壓、制動(dòng)管路、及制動(dòng)控制系統(tǒng)的性能是否滿足工藝技術(shù)指標(biāo)要求。用于機(jī)車檢修、整備后與車輛連掛前機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)能檢驗(yàn)，以便先期發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的故障。
環(huán)境條件
工作環(huán)境溫度：-25℃～50℃
工作相對(duì)濕度： ≤95％
主要技術(shù)參數(shù)
電源： AC380\220V/50Hz 2kVA
時(shí)間檢測(cè)范圍及精度：0~9999秒 0.1秒
壓力檢測(cè)范圍及精度： 0~1000kPa 1kPa
列車管缸：符合《103型試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)條件》15升
制動(dòng)風(fēng)缸：符合《103型試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)條件》15升
連接管規(guī)格： DN25、DN30
模擬車輛制動(dòng)系統(tǒng)空間尺寸：6000X1800X2500 mm
yeyashiyanji-y
燃燒室殼體液壓試驗(yàn)設(shè)備適用于燃燒室殼體、尾管殼體等零部件的液壓試驗(yàn)、液壓爆破、應(yīng)變測(cè)試、位移測(cè)試工序。本試驗(yàn)機(jī)以工控機(jī)為核心的測(cè)試單元模塊和計(jì)算機(jī)測(cè)試控制系統(tǒng)；主要電動(dòng)柱塞泵、氣動(dòng)增壓泵、壓力傳感器、高壓管路、高壓閥門、節(jié)流閥、安全閥、三通接頭、應(yīng)力應(yīng)變傳感器等附件。
濟(jì)南思明特科技有限公司研發(fā)的液壓加壓試驗(yàn)臺(tái)主要用于試驗(yàn)件提供產(chǎn)品要求的壓力。本試驗(yàn)臺(tái)由油箱系統(tǒng)、過(guò)濾凈化系統(tǒng)、泵源系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等組成。配置有軟件，設(shè)備控制方式可選擇人工控制與自動(dòng)控制兩種工作方式。
高溫高壓井壁水化實(shí)驗(yàn)裝置包括裂縫泄漏釜系統(tǒng)、流體壓力輸送和計(jì)算機(jī)控制裝置。該裝置可模擬溫度、壓力、滲透率等不同地層條件下可變或固定寬度裂縫的泄漏和堵塞過(guò)程，監(jiān)測(cè)鉆井液泄漏率、堵塞帶承壓能力、裂縫寬度變化等關(guān)鍵參數(shù)，進(jìn)行鉆井系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)。
導(dǎo)管氣密強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)用于氧氣系統(tǒng)導(dǎo)管氣密試驗(yàn)及強(qiáng)度試驗(yàn),氣密試驗(yàn)介質(zhì)為壓縮氮?dú)?強(qiáng)度試驗(yàn)介質(zhì)為0.5%~1%重絡(luò)酸鉀溶液或自來(lái)水。氣密試驗(yàn)壓力范圍應(yīng)涵蓋0.1MPa-50MPa,強(qiáng)度試驗(yàn)壓力范圍應(yīng)涵蓋1MPa-50MPa。
電磁閥長(zhǎng)周期壽命試驗(yàn)機(jī)主要用于電磁閥的壽命試驗(yàn)。本試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)操作，對(duì)試驗(yàn)參數(shù)具有斷電記憶功能。試驗(yàn)次數(shù)、動(dòng)作頻率、工作電壓根據(jù)試驗(yàn)實(shí)際需要可 調(diào)節(jié)。可進(jìn)行多工位試驗(yàn)，每個(gè)工位有配套的夾具，每個(gè)工位的動(dòng)作次數(shù)單獨(dú)記數(shù)。
氯化鈉氯化鎂介質(zhì)慢應(yīng)變速率應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)主要用于材料的應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)裝置，采用控制軟件開發(fā)，可以實(shí)時(shí)采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)中，系統(tǒng)通過(guò)軟件實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。
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