?靜態閘瓦壓力檢測應在制動主管定壓為 500kPa 條件 下進行。重車工況下制動缸壓力應為 360±20kPa。
被試鐵路貨車的所有閘瓦均應檢測閘瓦壓力，可以同 時檢測，也可以依次對每臺轉向架的閘瓦壓力分別檢測。
基礎制動裝置的所有連接銷和孔均不得進行潤滑， 已經潤滑的，在進行閘瓦壓力檢測前應清除。
進行閘瓦壓力檢測時，應使用重為 1～1．5kg、手柄 長度不超過 450mm 的手錘依次從最靠近制動缸的連接銷開始對
所有基礎制動裝置的連接銷沿其軸向進行敲擊，直到閘瓦壓力穩 定。
安裝有空重車調整裝置的鐵路貨車應將空重車調整裝置分別設置在空車和重車狀態下檢測空車和重車工況下的閘瓦
壓力。無空重車調整裝置的鐵路貨車按設計工況檢測閘瓦壓力。
制動主管達到 500kPa 后，減壓 40～50kPa，檢查所 有閘瓦應與車輪踏面貼靠(被測閘瓦壓力不小于 200N)。
制動主管達到定壓 500kPa 后，減壓 200kPa，檢測并 記錄閘瓦壓力。根據實測的閘瓦壓力計算貨車制動率和平均閘瓦
壓力，貨車制動率為全車實測閘瓦壓力之和除以貨車重量(空車 取車輛的標記自重，重車取車輛標記自重與標記載重之和)，以
百分數表示；平均閘瓦壓力為每輛鐵路貨車全部被測閘瓦壓力之 和除以被測閘瓦的數量，單位為 kN。
被試鐵路貨車的制動率應符合設計要求。若出現 有不符合設計要求的車輛時，允許再抽取相同數量的車輛進行復
試。復試不合格，該批車輛須逐輛進行試驗。
重車工況下，每輛被試鐵路貨車的單塊閘瓦壓力 全車閘瓦壓力的平均值的偏差為：通用貨車應不大于±12．5
％，每輛車允許有一塊閘瓦的壓力值超過該值；專用貨車應符合 相應技術條件的規定。
| 
