氣缸體泄漏檢測儀技術要求通過兼容性改造能同時承擔和完成493及3.0柴油發動機缸體的油道的泄漏檢測任務。氣缸體泄漏檢測儀技術要求通過兼容性改造能同時承擔和完成493及3.0柴油發動機缸體的水道的泄漏檢測任務。
打標裝置：采用沖擊缸打標（6#鋼字頭），在合格工件指定位置打標。
整個泄漏檢測過程中不得有損傷產品已加工表面
封堵裝置：密封采用線密封和堵頭密封相結合的形式，以線性密封為主。密封件材料采用丁氰橡膠、聚氨酯或硅膠等，每個密封口密封件的材料和形狀是根據不同橡膠的特長和變形特性進行選擇和設計。封堵優先采用標準規格（如O型圈等），密封件類型按照最少化的原則，規格相同或類似的部位密封件應盡可能設計成一致，以減少密封件開模數量，并實現多種密封件互換，有效降低成本和方便維護和管理。密封件壓縮量通過在密封夾具上設限位支撐控制在0.5mm-0.8mm之間，同時密封槽上設有密封件變形讓位空間，
所用密封件除隨機安裝1套外，另配備2套備用，用于制造密封件的模具及設計圖紙由賣方隨設備提供給買方。
封堵面將采用按照工件形狀開模制造,模具將隨機提供。
機型識別放錯裝置：
設備應帶有機型識別放錯裝置，如試漏機在3.0缸體工作狀態下，通過493缸體時應當被阻擋。
此次改造同時兼容缸體總成1002100-D01-B，并能完成此缸體總成的水道檢測任務。
氣缸體泄漏檢測儀技術要求應盡量考慮減少換型時勞動時間及勞動強度，盡量做到快換機構。
壓力單位的換算關系MPa，kPa，bar，psi
水壓與氣壓的壓縮率關系
水壓試驗與氣壓試驗的區別
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